Em QUAL CIDADE DO MUNDO existe passe livre para a população? Até onde eu sei, nenhuma... Mas, as "grandes mentes pensantes" dos movimentos sociais não estão nem um pouco preocupadas com isso nem com quem irá pagar por isso. Amigos, sinceramente, se querem andar de graça, usem os pés, porque de graça não existe transporte público em nenhum lugar do planeta!

Vocês, pequenos-burgueses, sempre com perguntas inoportunas como "quem paga a conta" e "mas e o trabalhador"! O governo que se vire!

Eu estive na Espanha, e lá se eu pega-se o metrô com o tíquete do metrô eu não pagava o coletivo.

Também estive na Argentina, e lá o coletivo custa 1 peso = +- 0.68 centavos de reais.


é foda para um trabalhador que ganha +- 400,00 reais ou menos, ainda ter que pagar transporte dele, de filhos e talvez esposa.. o dinheiro vai todo para empresários ou voltam para cofre público e o bolso da mafia.


O minimo que podemos exigir mesmo é o transporte público, se ele vai ocorrer totalmente, Ótimo.... Mas se não, vamos continuar lutando por mais direitos, tarifas mais sustentáveis, mais opções ou concorrência.. etc..

Prezado anônimo,

Na Espanha, como você mesmo disse, você pagava metrô. Se você depois pegava um ônibus e não pagava era porque... VOCÊ JÁ TINHA PAGO O METRÔ, ora... Entendeu? Você pagou um para SOMENTE DEPOIS usar o outro. Na Argentina, você TAMBÉM PAGOU para usar ônibus. Pagou barato? Sim! Mas... PAGOU.

O que esses irresponsáveis estão "tentado" pregar é que seja 100% gratuito, algo que, como eu disse, NÃO EXISTE EM LUGAR NENHUM DO MUNDO! Mas, enquanto alguns tiverem o pensamento "ahhh.. o governo que se vire", esse tipo de pensamento bizarro continua tentando seu espaço, quando, na verdade, nunca irá passar disso: algo bizarro, sem pensar nas conseguências, imagino por pessoas que gostam de "mamar" nas têtas do Governo.

Como é lamentável essas posturas ?pequeno burguesa?; mas no entanto também é muito fácil compreender por que essas pessoas ainda pensam assim:

Por que lutar pelo passa livre se em nenhuma cidade do mundo existe esta condição? É, também por que lutar pela erradicação da pobreza!? Da desigualdade social!? Contra a exploração dos países subdesenvolvidos e em desenvolvimento!?

Por que lutar? E também coitado dos governantes né?

Por que de graça não existe ?transporte publico? em nenhum lugar do planeta!

Na verdade não existe nada de graça!

Mas, nós já estamos pagando o ?transporte publico? com a carga tributaria e pagamos todas as vezes que passamos pela catraca. Pagamos duas vezes!

Mas, como tudo neste planeta não é de graça nada mais justo, né?

Digo que não! Não é justo!

Este pensamento esta se enraizando na sociedade todo o dia com a alienação da opinião publica, ou seja, a campanha neoliberal onde se escolhe o lucro em vez das pessoas esta se expandindo pelo mundo com sua maquina de morte. E é preciso desde agora olhar para nós e para o mundo; olharmos para este sistema baseado na exploração, genocida, ecocida, etnocida, e ver o que não sai nos jornais; o que os governantes omitem; o que as escolas não ensinam, sendo coniventes e omissas; ver o que este sistema esta fazendo com o seu projeto de lucro e erradicação da vida na terra.

E é claro!

É muito fácil falar em pagar quando se tem como pagar, neste nojento direito democrático burguês!

Por que não sua barriga que aperta de fome todos os dias, graças essa ?globarbarização?!

?Aquele que defende e colabora com este sistema! Se declara meu inimigo!?

MPL estamos na luta!

Ya Basta!

A resistência mantêm-se viva e insurgente!

Viva a ação popular!

eu respeito a ideia do mov. passe livre, acho legal a sua luta pelo meio de transporte coletivo de graça...

porem temos que ser realistas, o governo mesmo quebrando recordes de arrecadação, ainda temos saude e educação e moradia precarias, o transporte coletivo não é a prioridade de gastos...

eu penso diferente do pessoal do MPL, penso que a condução tem que ser paga pelos empresarios que contratam os funcionarios, quem trabalha deveria ter o direito de ir e vir de graça, mas quem pagaria por isso não seria o povo todo com o dinheiro dos impostos e sim a classe rica, a classe que emprega

defendo a condução de graça pra trabalhador, e paga por empresarios

mas mesmo assim acho legal a ideia do jornal, irei divulgar sim, porem mantenho minha ideia, que acho que seria muito mais plausivel

Minha opinião sobre o transporte:

Deveriam ter uma modalidade onde é cobrado um valor mensal onde quem paga esse valor anda quantas vezes quiser de ônibus o mês todo.

As empresas tem que serem obrigadas a subsidiar o transporte sem descontar do trabalhador que for usar ou não. Só aí, já teríamos dinheiro suficiente para manter boa parte das gratuidades, se não todas.

Acho que está na hora de discutir soluções abertamente com a população, e isso deveria vir de alguns políticos, mas nem a abertura para se conversar não existe. Alguém já viu a folha de gastos das empresas de onibus? Não, pois elas só mostram para o prefeito, que elas mesmas patrocinaram a campanha.

Já participei do MPL e realmente acho que se continuarem somente nesta de transporte gratuito para estudantes e o resto que se vire, não vão adiante.

P_a_Z

Ora, a questão do quem paga, como paga é muito simples.

Assim como muitos outros serviços de que a população goza, como a televisão, quem paga são os anunciantes.
A Reivindicação do MPL é plenamente possível, ainda que, por si mesma, não subverta a ordem capitalista das coisas. O que não deprecia o movimento como forma de organização popular.

Com a difusão de telinhas tanto nos metrô, quanto nos ônibus, terminais e pontos de embarque, que obrigam os passageiros a ficarem expostos à publicidade, é de todo alcance dos empresários que o transporte seja gratuito para a população.
É só dar uma olhadinha no site das empresas de ônibus, e do metro, para verificar como elas vendem caro o anuncio, valendo-se inclusive do trânsito, que deixa as pessoas por mais tempo expostas à propaganda.
É assim, hoje, com a televisão e com a internet, como o é também com os jornais impressos nalguns países da europa.
E, com algumas medidas restritivas, é claro, pode muito bem ser ocorrer com os transportes publicos futuramente.

Os companheiros do MPL ? São Paulo escrevem neste jornal mais uma de suas notas públicas, que é a denominação e forma usada pelo Estado Burguês, pelos partidos e organizações burgueses ou burocratizados de textos para serem distribuídos às instituições e à imprensa burguesa e discutidas pelos seus colunistas e pensadores.

Seus termos extremamente formais e esteticamente de acordo com os padrões da academia e da intelectualidade são completamente inacessíveis aos trabalhadores e estudantes, nos fazendo supor que não são estes os públicos para qual se volta este jornal e o MPL.

Estas propostas aqui apresentadas não tem nada de novo. Afirmam que o transporte deve ser planejado e determinado pelo município e prestado pelas empresas privadas. Estes devem estar muitos felizes com os transporte público atual porque é assim que funciona hoje!

Quem estabelece a política de transporte, de seu ?planejamento estratégico? até o estabelecimento de linhas, horários e itinerários é o Município, cabendo à empresa concessionária somente executar o serviço¹. O MPL propõe somente a continuidade, talvez com a ressalva de que é preciso ?fiscalizar mais? ou ser mais "democrático", mas romper os contratos de exploração e expropriar a propriedade sobre os meios de operação do transporte público nem passa pela cabeça de seus dirigentes intelectuais.

Suas ambições de uma gestão mais democrática e moralmente correta ou planificar o que é propriedade privada são ineficazes ou inviáveis. Enquanto o transporte for prestado por empresas privadas, todo serviço estará voltado a cumprir com as cláusulas contratuais de ?equilíbrio econômico-financeiro? e com a ?remuneração do capital?, que são, nada mais, que garantias aos patrões de que vão lucrar com a execução do serviço. É isto que torna o transporte público o que é hoje em quase todas as cidades do país e só caminhará à um rumo diferente quando os contratos forem quebrados e as empresas estatizadas.

André.

¹ Serviços públicos seriam as atividades de prestação de utilidade ou comodidade material singularmente fruíveis pelos administrados e submetidas a um regime específico de direito público, desempenhadas, pois, pelo Estado ou sob sua égide, por considera-las atinentes a interesses integrados em sua esfera de ação própria. Constituem-se, então, em bens, res commercium. Logo, pertencem, por definição, ao setor público e estão nele inamovivelmente sediados. Em última instância, concernem à coletividade. Por isto, não podem ser privatizados, no sentido de que não podem ser erradicados da esfera pública, já que pertencem ao todo social. Isto não significa que não possam ser prestados por particulares. Significa, entretanto, que o titular deles é o Estado; que a senhoria sobre eles fica permanentemente retida em mãos do Poder Público; que as condições em que serão efetuados são ditadas e unilateralmente modificáveis a qualquer tem por aquele a quem pertencem e que, por isto, podem ser retomados sempre que as conveniências públicas o demandarem. O particular prestador deterá apenas a execução material dos serviços, a ser efetuada nos termos e condições impostos pela autoridade estatal concedente ao seu desempenho. (Celso Antônio Bandeira de Mello, Curso de Direito Administrativo)

Quem paga a conta são as prefeituras e contribuição atraves de impostos das empresas ao municipio, ja que fazem negócios através do transporte publico. No rio de janeiro e em vitoria, no espirito santo, existe passe livre para os estudantes. O candidato do PSOL em SP, Ivan Valente, junto com Edimilson Costa, do PCB, tambem defendem um modelo de passe livre para estudantes e desempregados (verdadeira bandeira do movimento passe livre).

Agora, o PCdoB, que os camaradinhas dessa tendencia Movimento Passe Livre fazem parte, ou apoiam, estao engordando o bucho dos empresarios do transporte, nem sequer tocam na pauta do passe livre, e isso embaixo dos narizes da pequena-burguesia agremiada nesse movimento que, quiçá, deve utilizar onibus.

É preciso construir uma alternativa popular de fato para o transporte publico, e náo uma picaretagem pro-eleitoral (pior ainda, pro PC do B) como esses caras estao fazendo. Daqui a pouco vao lancar santinhos com a foto do Petta (o "pettinha" de Lula e da UNE) dizendo que o cara apoia a juventude e o passe livre, blablabla....

Quando a ingenuidade vira arma política de terceiros...

Aos que partilham do capitalismo...
Caros
Qlquer forma de igualdade contribui com o bem e a soberania de uma nação.

A questão do passe-livre, que é uma luta que tenho desde as minhas épocas de secunda (aos burgas que não sabem, secunda = secundarista, movimento estudantil...dexa pra lá), é necessária...

Fico feliz que o MPL, MRT retomam suas atividades.

Sou de Santos e por aqui tinha uma galera muito boa nesse processo.

A intenção, pra quem acha um absurdo, é de GRAÇA PRA TODOS MESMO, a cidade, estado ou país que um dia chegarem a esse compromisso, pode ter certeza que a construção do socialismo de fato chegou.

Parabens e VIVA ao MPL

Tamo junto sempre

Will JPT-Santos

Caros amigos,
esta idéia não é nova.Quando a Erundina foi prefeita esta possibilidade foi aventada, mas a mídia a serviço do empresariado e do "SANTO LUCRO" se apressou em desqualificá-la. Nem houve debate.Muito do caos urbano que vivemos hoje se deve ao uso excessivo do transporte indiviudual.Todos aqueles que defendem o "LUCRO" deveriam saber quanto "PREJUÍZO" os congestionamentos trazem ao sistema capitalista de São Paulo.É assustador.Portando uma medida como esta, que tanta indignação provoca nestes jovens capitalistas, seria extremamente benéfica a toda sociedade. Traria mais justiça social, diminuiria em muito a poluição ambiental e os empresários perderiam menos tempo no transito; afinal de contas, "TIME IS MONEY".A todos aqueles que consideram esta idéia um absurdo, sugiro a leitura de alguns artigos de Arquitetos e Urbanistas ilustres como Cândido de Malta Campos e Paulo Mendes da Rocha a respeito dos automóveis.Embora muitas cidades da Europa estejam testando outras medidas para conter o uso irracional do transporte individual, não penso que deveríamos estar sempre a reboque como nação colonizada.Estamos em tempo de mostrarmos a estas nações que podemos ser criativos e vanguarda de um movimento.
ABAIXO O CONSERVADORISMO E A SUBSERVIÊNCIA.
PASSE LIVRE PARA TODOS.

bom...de graca ou onerado, o importante e reinvidicar e forcar alguma resposta, a negociacao, ou a politica como se diz ne? vem no calor das propostas...o governo e nos tambem que nos viremos pra resolver esse caos...sem pressao nao se faz nada, nao moro em sampa mas aqui no rio as coisas tambem sao caoticas em materia de transito...ficaria mais satisfeito em pagar 1 real em vez de 2 e 10 centavos por um servico de merda...de graca ou barato?? isso nem existe ainda, o que existe agora e a iniciativa, e aproveito pra uma apologia do jornal passe...vai que a moda pega e ficamos mais exigentes!!!