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| | Ciclistas de São Paulo sofrem com reflexo da Ciclofaixa de Lazer
Os ciclistas que usam a bicicleta como meio de transporte para ir ao trabalho estão sofrendo os reflexos da Ciclofaixa de lazer criada pela Prefeitura de São Paulo.
Os ciclistas que usam a bicicleta como meio de transporte para ir ao trabalho estão sofrendo os reflexos da Ciclofaixa de lazer criada pela Prefeitura de São Paulo. Eles estão tendo que enfrentar a insistência dos motoristas de carros e ônibus que depois da criação da ciclofaixa passaram a ficar mais irritados quando encontram um ciclista pela frente. ? Esta frequente eles gritarem, tirarem uma fina e me mandar pedalar na ciclofaixa?, disse Doni Jerge, 42 anos, analista de sistemas que desde 2005 pedala 8 km por dia para ir da sua casa na Vila Mariana até o trabalho na Barra Funda. ?A CET precisa sinalizar as vias para legitimar a presença de bicicletas - que já somam 300 mil viagens por dia e aumentam todos os meses. Seria melhor para a cidade e para os ciclistas investir em sinalização para educar os motoristas que a bicicleta tem preferência?, disse Cauê. A Prefeitura precisa agora resolver esse dilema. O primeiro passo é conscientizar os motoristas a aceitar o trânsito de bicicletas nas vias públicas e urbanas, previsto no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A psicóloga Luiza Antônio Simon Pires, 26 anos, depara todos os dias com os transtornos causados pela ciclofaixa de lazer. "Eles (motoristas) sempre ficam irritados, mas agora está mais perigoso. O ideal é ter vias sinalizadas todos os dias, uma vez na semana deixa a bicicleta vista como um instrumento de lazer e só." A Prefeitura de São Paulo, por meio do Secretário de Transporte, Presidente da CET e da SPTrans, Alexandre de Moraes não quis gravar entrevista, mas disse por meio de uma nota que ?Há medidas para ampliar a segurança, mas não implantamos pois pode prejudicar o trânsito da cidade?. Em relação às ciclofaixas, informou que pediu aos técnicos da CET para definir os traçados de ampliação em direção aos parques (Vila Lobos e Aclimação) e, em seguida, à USP. Esse primeiro prolongamento deverá incrementar em cerca de 22 km, com previsão de entrega até dezembro deste ano. Hoje, SP conta com 5 km da ciclofaixa de lazer que funciona somente aos domingos das 7:00 às 14:00.
Cada macaco no seu galho Bicicleta é para lazer mesmo e para andar no bairro.
Liberdade para os Macacos presos nos carros.  lcuevas@mail.cl http://xupakavraz.wordpress.com Carro é para isso mesmo, ficar parado na garagem ou parado no tránsito. Veículo é bicicleta, e as ruas lhe pertencem.
Macacos ignorantes Comentarios como esse "Bicicleta e para lazer mesmo e para andar no bairro.", refletem a pobreza espiritual e ignorancia de cidadaos muito mal informados. A legislacao brasileira (CTB) já preve a utilizacao de bicicletas como meio de transporte atraves de varios artigos que determinam e normatizam a utilizacao. Em paises ditos desenvolvidos como por exemplo Holanda, a bicicleta tem um papel fundamental no transporte diario das pessoas. Sao Paulo e a maioria das grandes cidades brasileiras nao suportam mais o enorme fluxo de carros, nao ha outra saida a nao ser investir em transportes publicos e alternativos. E por causa de egoistas e ignorantes como esse sujeito que estamos vivenciando esse caos no transporte. Parabens!
cambada de babacas osnacar@gmail.com esses caras que ficam fazendo patrulhamento ideológico, nao agregam nada no real valor do debate. Só querem esculhambar. estao na lógica do sistema. aposto que ganham para fazer isso ou que realmente nao o que fazer. como este automobilista de araque.. vao pentear macaco. realmente eu nao sou muito tolerante!!!!!
análise racional lighthumor@hotmail.com Eu não tenho nem carro, nem bicicleta. Mas vamos ser frios e racionais e buscar soluções.
Quase todos usam carros por ser a única opção prática, em muitas situações. É compreensível. Se sabe que dirigir é um inferno, simplesmente nunca haverá espaço para todos os carros. Todos gostariam de um jeito melhor. Se sabe que carros poluem muito, contribuem muito ao aquecimento global, ocupam enorme espaço em todas as vias, usam muitos metros quadrados para um único ocupante, causam muitos acidentes, sendo a maior causa de morte abaixo de 50 anos, tampém muito barulho urbano, são extremamente caros e inacessíveis para a maioria, impossíveis de serem usados por crianças e menores, dão muita dor de cabeça mesmo para quem tem. Também que dão muito lucro para multinacionais de vários segmentos, exatamente por necessitarem consumo e desperdício em grande escala de tantas coisas. Materiais, vendas, fábricas, químicos, combustíveis, partes, seguros, estacionamentos, multas, impostos, toda essa gente quer o dinheiro de milhares de motoristas. Bem, parece que aquele que usa qualquer transporte que não seja automóveis individuais contribui muito para uma cidade e mundo mais limpos, seguros, racionais, funcionais, práticos, e saudáveis. E se arrisca no trânsito. Ainda tem que escutar abuso de motorista de automóvel? Me desculpem os motoristas, mas me parece obviamente um comportamento muito violento, baseado em compulsão por estar frustrado com o trânsito impossível, e ignorância ou egoísmo quanto á situação da humanidade, da cidade, de todos. Mas sua violência e ignorância, também, se entendem bem, são atitudes antigas e comuns, infelizmente.
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