"Tradicionalmente todas as Avenidas e Túneis e os Elevados, sempre foram construídos e mantidos com recursos públicos oriundos da coleta de impostos em épocas cuja receita eram inferiores as atuais em face do numero menor de contribuintes. Portanto a figura do pedágio urbano não é apenas imoral, é ganância"

Sim, eu me lembro. O primeiro pedágio na Via Dutra foi instalado em 1972, era do Estado e era baratinho - dois cruzeiros na época. Pergunta: o governo usou aquele dinheiro para conservar a rodovia?

Resposta: Não.

Eu me lembro também de quando inauguraram a ponte Rio-Niterói em 1974. O pedágio era quase simbólico. Pergunta: o governo usou aquele dinheiro para conservar a ponte?

Resposta: Não!

Então resolveram acabar com os pedágios, e instituíram um imposto específico a ser pago pelos proprietários de veículos, chamado IPVA. Eu me lembro bem de como as cabines de pedágio da Dutra e da ponte Rio-Niterói ficaram vazias, e logo viraram ruínas. Pergunta: o governo usou o dinheiro do IPVA para conservar as rodovias?

Resposta: NÃO! Foi a pior fase das rodovias brasileiras. Eu me lembro bem a buraqueira que era o vão central da ponte Rio-Niterói, e uma vez quase sofri um acidente da Dutra ao passar de noite sobre um buraco da pista. Eu olhava as cabines de pedágio em ruínas e tinha a impressão de que toda a estrada estava em ruínas. Não era só impressão.

Então resolveram substituir o IPVA por um selinho que a gente tinha que comprar todo ano e colar no pára-brisa (embora esse novo imposto devesse substituir o IPVA, curiosamente o IPVA não foi extinto). Pergunta: o governo usou o dinheiro dos selinhos para conservar as rodovias?

Resposta: NÃO, PORRA! Eu me lembro bem dos pára-brisas cheios daqueles selinhos vagabundos todos descascados e rasgados, combinando bem com a ruína das cabines de pedágio e das próprias rodovias.

Então, depois de haver o governo por décadas a fio desviado para outras finalidades "mais importantes" o dinheiro dos impostos que teoricamente serviriam para conservar as rodovias, por que raios e trovões ainda ainda vem gente dizer que é o governo que deve cuidar da conservação de avenidas, estradas e pontes? Se o único meio de ter estradas razoavelmente conservadas é pagar altos pedágios para companhias privadas, que seja assim então! Aliás, eu sempre achei esquisita essa fixação dos esquerdistas com os pedágios nas rodovias, pois em teoria esquerdistas são proletários que andam de ônibus, e inclusive odeiam automóveis, que consideram lesivos ao meio-ambiente, então, para serem coerentes com as idéias que defendem, deviam mais é ser a favor de pedágios, quanto mais altos melhores, pois só assim reduziriam o número de veículos nas estradas.

Se a frota fosse estatizada resolveria. O Estado seria responsável pelo tráfego e pelas vias, cobrando uma taxa de toda a população para sua manutenção.

CONCESSÕES RODOVIARIAS NO BRASIL
INSTRUMENTO DE CORRUPÇÃO
CRIME DE LESA PÁTRIA

O título parece que ultrapassa o bom senso e adentra ao campo das manifestações desequilibradas e sem base para tanto, só que a realidade dos fatos confirma totalmente a premissa.
Assim, uma das mais deletérias formas de lesar o Brasil, a economia do país, os cidadãos usuários de rodovias está sendo praticada através das CONCESSÕES RODOVIÁRIAS.
O primeiro ato pesadamente lesivo contra a Nação Brasileira foi quando acabaram com o Fundo Rodoviário Nacional ? FRN, em 1988, pois os corruptos e os corruptores precisavam do mote e do fato: ?O GOVERNO NÃO TEM DINHEIRO?. Conseguiram !
O segundo ato foi infiltrar agentes em todas as esferas de poder para que, agindo oficialmente, fizessem as DOAÇÕES DE ESTRADAS PÚBLICAS em boas condições, através de licitações nebulosas, com longos e leoninos contratos. Conseguiram !
O terceiro ato foi a escolha de um MODELO de concessão rodoviária que tornasse os usuários de rodovias cativos, sem vias alternativas, sem critério de distanciamento das praças de pedágios, não importando que dividam comunidades, com lucros garantidos, com reajustes das tarifas acima da inflação, sem a obrigação de fazer realmente obras, mas deixando isto para o Governo e, desta maneira, estratificando a malha rodoviária só fazendo a manutenção das rodovias. Conseguiram !
O quarto ato, para firmar e aprofundar o controle sobre a sociedade brasileira, através da imensa arrecadação, contribuem para prefeituras, para os meios de comunicação, com taxas de fiscalização para órgãos públicos e indiretamente para campanhas de toda ordem, buscando cooptar setores chaves da sociedade. Estão mais firmes do que nunca !
O quinto ato é conseqüência natural dos anteriores ou seja, AMPLIAR AS DOAÇÕES DE RODOVIAS, com praticamente o mesmo número de empreiteiras, mas com um número de usuários contribuintes cativos CADA VEZ MAIOR, sem precisar construir novas estradas, pois o grande negócio é ganhar estradas prontas. Estão avançando !
Observem que estão sendo liberados mais sete trechos das principais rodovias federais para serem pedagiados.
A proposta de contrato dessas novas concessões federais é o exemplo do refinamento das safadezas encontradas nas concessões rodoviárias já existentes. Tudo foi aperfeiçoado para subjugar o país, a economia e os usuários.
A concessão vai ser por ?leilão? !!! ... não existe isto para concessões rodoviárias.
Não há mais o incentivo a formação de associações de usuários.
Estão previstas para serem instaladas praças de pedágios ?auxiliares?, sem vias alternativas para os usuários de rodovias.
Uma vez instaladas as praças de pedágios, se a concessionária considerar necessário, pode deslocar a praça de pedágio três quilômetros de onde se encontra, para um lado ou para o outro.
A concessão é para 25 anos, com recomposições do ?equilíbrio econômico financeiro? a cada cinco anos.
A Polícia Rodoviária Federal, também, vai receber dinheiro das concessionárias.
Motocicleta, motonetas, triciclos e bicicletas a motor vão pagar pedágio.
O reajuste das tarifas dos pedágios será pelo IPCA, calculado pelo IBGE e não pelos produtos utilizados nas rodovias.
Isto tudo tem um nome só: CRIME DE LESA PÁTRIA.
O que faz o Ministro dos Transportes ? ..... fica contente ! ... poderá cumprir sua missão....!
O que faz a ANTT ? .... faz ?leilão? de rodovias!!! .... que maravilha .....!
O que faz TCU ? .... libera os editais ! ........ e tem escolha ?
O que fazem os Deputados ? ... batem palmas, junto com as empreiteiras !
O que fez o FHC e o que faz o Presidente Lula ?... diz que ?não tem dinheiro?, deixa as estradas ficarem péssimas e assim tem o argumento para doar mais estradas para concessionárias.
E os usuários de rodovias, o custo Brasil, a ampliação da malha rodoviária, o direito a vias alternativas, a modicidade das tarifas e o pagamento de pedágios cumulativos, como fica tudo isto?
Imaginem só, depois de empreiteiras, mancomunadas com agentes infiltrados, terem passado ?anos? preparando e montando o ?PEDAGIODUTO?, agora, vão se preocupar com os otários e os inocentes úteis ? O negócio é AMPLIAR o mercado da doação de rodovias, o resto é conversa mole!
Quando é que os Governantes em todas as esferas de poder deste nosso país vão tomar consciência, assumir verdadeiramente espírito público, ouvirem a sociedade e, finalmente, enxergarem que existem outras opções para as nossas rodovias, sem ter que ficar doando o patrimônio público enriquecendo empreiteiras e vergando a sociedade sob o peso das tarifas de pedágios e dos feudos das concessionárias de rodovias ?
Ou nós agimos nos manifestando para os governantes para que tomem as decisões políticas que interessam para todos ou seremos ?mercadoria? nas mãos das empreiteiras. Elas estão agindo e nós ?

AGENOR BASSO
Secretário da ASSURCON / SERRA e RS
Postado por Forum Anti Pedagio às 14:02

Não se faça de idiota, estou falando de PEDAGIO URBANO, a foto é bem grande ou quer maior (?) ou você desconhece o pedagio da avenida carlos lacerda-Linha Amarela, você leu e entendeu, e depois não sou LULA muito menos SERRA ou qualquer outro FDP político, odeio políticos e os canalhas que estão atuando dentro do PODRE PODER JUDICIARIO ? com raríssimas exceções - e pra sua surpresa NÃO SOU CONTRA PEDAGIOS EM ESTRADAS. Deu pra entender!?

Você deve ser um desses mancomunado, anti-patriota que esta mamando nesses pedágios ABUSIVOS, e cínico !!!

SOU CONTRA ISSO:
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OAS-PREVI/BB-INVEPAR fundaram a LAMSA em 06.12.1995 que num passe de mágica foi incluída na licitação em 09.12.1994 e ganhou a concessão. Já em 1997 no 1o. ano ampliam prazo de concessão de 10 pra 25 anos, por força de termo aditivo e agora pra 40 anos sob alegações infundadas!? Gostaram tanto do arrumadinho que fiseram com o MPERJ que um novo pedágio a TransOlimpica será implantado na AVENIDA do Catonho ligação entre os bairros Barra/Deodoro/Aeroporto
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PORQUE O PEDAGIO É TÃO CARO NO BRASIL !!!
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TODA PRAÇA DE PEDAGIO TEM UMA CAMARA DE COMPENSAÇÃO PARTICULAR SOB AS CABINES ONDE FUNCIONA CAIXA FORTE PRA ESTOQUE DE DINHEIRO VIVO QUE É RECOLHIDO AS CONCESIONARIAS. POR BEM DEVERIAM SER FISCALIZADAS, TUDO INDICA SE TRATAR DO MAIOR ?BUNKER? EM FUNCIONAMENTO NO PAÍS, EM ESPECIAL, NOS PEDAGIOS ILEGAIS NAS AVENIDAS QUE NÃO TEM AGENCIA REGULADORA OU ORGÃO FISCALIZADOR.
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LAVADEIRAS FOMENTAM CRECIMENTO DE ?PEDAGIOS? CONCEDIDOS PELOS PARTIDOS DEM-PSDB-PT LOTEARAM BRASIL PRA PULVERISAR CAIXA2 E ENCOBRIR A LAVAGEM DE DINHEIRO.
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MAQUINA DA CORRUPÇÃO FUNCIONARÁ ASSIM:
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PARA BLINDAR O ESQUEMA FORMAM UM CARTEL ENVOLVENDO FUNDOS DE PENSÃO E FINANCIMENTOS EM MOEDA ESTRANGEIRA, VENDA DE DEBENTURES, CONTRATAÇÃO DE EMPRESAS DE ?INVESTIMENTOS & PARTICIPAÇÃO S.A.? (CAPITAL ABERTO) PRA GERIR AS HOLDIG?S DO ESQUEMA, TUDO ISSO PRODUZ NA JUSTIÇA, MEDIANTE UM ARRUMADINHO COM ALGUNS VENDEDORES DE SENTENÇA, A FUNDAMENTAÇÃO COM BASE NA FIGURA ? PERICULUN IN MORA ? QUE NÃO PERMITE DESMONTAR O ESQUEMA.